山寨版SSANGYONGKyron？上汽荣威W5亮相

AutoNet汽车日报曾经报导过，在2004-2009年间拥有韩国SSANGYONG双龙自动车经营权的上汽集团，在稍早的2011上海国际车展不但发表一款称为荣威ROEWE W5的跨界休旅车，且这款新车更被疑为是在当年经营双龙五年期间，取得的最大技术成果之一，因为除了细节部份之外，整车都与SSANGYONG Kyron相当类似。
 具备优异的空间使用机能，也是目前中国市场跨界休旅车持续发烧的主因之一。 日前，上汽荣威ROEWE品牌宣布旗下首款跨界休旅车W5车系上市，整车除了与Kyron十分类似外，也导入所谓自主设计，让产品整体更符合中国市场的审美观念与消费需求，而且也将黑米双彩真皮内装列为标準配置，将华人口味对于豪华精緻的需求发挥到极致。
此外，首批上市的上汽荣威ROEWE W5跨界休旅新车，更一口气提供称为驰域版、胜域版、豪域版 、锐域版与尊域版等不同款式，而且提供二躯或四驱版本，还有汽油1.8L涡轮增压与3.2L自然进汽等等不同动力设定，全车系2012年式建议售价则介于17.18-29.88万人民币之间。
车身尺码部份，全新2012年式的荣威W5跨界休旅车达到4676×1888×1765mm，搭配轴距为2740mm，打造与SSANGYONG Kyron同样的宽敞空间表现（行李厢容积为490-1146L），当然同级距必备的后座椅变化机制，也提供日常行车各种额外的空间使用需求，顶级车款则具备丰富的豪华科技配备，包括电动双模式启闭天窗、整合卫星导航的车用影音资讯平台、双区独立控制恆温空调系统、倒车辅助影像显示系统、蓝牙行动通讯装置等等。
动力系统方面，首批上市的2012年式上汽荣威ROEWE W5车系，入门车款搭配一具排气量为1.8L的Kavachi系列涡轮增压引擎，最大马力达到160hp/5500rpm，峰值扭力为21.8kgm/2000-4500rpm，并且搭配五速手排或六速手自排两用变速系统，至于顶级车款搭载Tornado XGI汽油3.2L直列六缸引擎，最大马力与峰值扭力分别为220hp/6000rpm与31.7kgm/4600rpm的表现，而且全面搭配五速手自排两用变速系统，而且全车系均将前座双气囊、ABS+EBD整合煞车系统、循迹防滑控制、动态车身稳定系统等等列为标準配备。
另外依照原厂公布资料显示，2012年式上汽荣威ROEWE W5车系更具备满载165mm/空载195mm的底盘离地高度，以及越野接近角/离去角分别为25.4°/24.5°的表现。
 荣威ROEWE W5车头造型显然导入了该自主品牌的设计风格与细节在内。